Géolocalisation et le défi commercial du véhicule électrique

À l'ère du véhicule électrique, la question du trajet de A à B reste entière. Des solutions de géolocalisation plus complètes sont nécessaires pour aider les acteurs du secteur à améliorer leurs services et à saisir de nouvelles opportunités. Kevin DELVINO, Head of Sales - North & Central Europe chez Woosmap, partage son analyse de la géolocalisation dans le secteur du véhicule électrique.

Quel est l'état du marché du véhicule électrique en Europe ? Et quel rôle joue la géolocalisation dans cette transition ?

L'Europe est actuellement le deuxième marché mondial du VE, juste derrière la Chine. En 2021, 2,3 millions de VE ont été vendus en Europe, représentant 34 % de l'ensemble des VE vendus dans le monde (ICCT). L'an dernier, les VE représentaient déjà près de 20 % des nouvelles immatriculations (Agence européenne pour l'environnement). Les dépenses des consommateurs et les incitations gouvernementales en faveur des politiques de décarbonation soutiennent cette croissance continue du secteur en Europe.

Le passage aux voitures électriques et hybrides est un facteur de disruption majeur pour le paysage de la géolocalisation. Il soulève de nouveaux défis, notamment la nécessité cruciale de disposer de données plus fiables sur la localisation des points de recharge. Il ouvre aussi de nouvelles opportunités pour le secteur du VE afin de répondre aux besoins du marché aujourd'hui et demain.

Ces services répondent à l'« angoisse de l'autonomie » : la crainte de ne pas pouvoir recharger son véhicule à destination ou même de ne pas l'atteindre avec une seule charge. Les progrès significatifs des batteries lithium-ion ont porté l'autonomie des modèles les plus récents à plus de 418 km. Mais les conditions météorologiques et routières, ainsi que l'année de fabrication, peuvent encore réduire l'efficacité des batteries. Les transporteurs professionnels ont également des besoins classiques d'optimisation de tournées, qui doivent désormais intégrer le temps de recharge et le coût au kilomètre. C'est pourquoi les services de géolocalisation ont besoin de données plus pertinentes et d'informations en temps réel (météo, trafic, événements) pour fournir des services plus précis et des solutions de recharge adaptées.

Qui sont les prestataires de services de géolocalisation pour le secteur du VE ?

Traditionnellement, on peut identifier trois catégories de prestataires de services de géolocalisation pour le VE. Woosmap s'associe à cet écosystème pour fournir la technologie sous-jacente, les flux de données et l'analyse de valeur.

• En premier lieu, les fabricants et exploitants de bornes de recharge électrique. Les compagnies pétrolières, les fournisseurs d'électricité ou les startups indépendantes exploitent ces stations. Le marché européen de la recharge est donc très fragmenté, tant régionalement que tout au long de sa chaîne de valeur, avec des centaines de fournisseurs différents.

• Une deuxième catégorie importante est celle des sites et applications agrégateurs. Ils affichent des informations sur les stations de recharge et les services d'entretien pour VE.

• Une troisième catégorie clé est celle des constructeurs automobiles électriques. Ils intègrent des services de géolocalisation, de calcul d'autonomie et de planification d'itinéraires dans leurs systèmes de navigation et applications VE.

De nouveaux entrants s'imposent également sur le marché de la géolocalisation VE avec des offres inédites. Par exemple, les compagnies d'assurance comprennent qu'offrir un service de géolocalisation aux propriétaires de VE est à la fois un excellent outil de communication et une stratégie de fidélisation à long terme.

Comment envisagez-vous l'évolution du paysage des services de géolocalisation pour le VE ?

Nous assistons désormais à une course mondiale à l'agrégation de données sur les points de recharge et les services VE. Les gouvernements et les entreprises construisent de nouvelles infrastructures à un rythme exponentiel. Les services de cartographie doivent suivre ce rythme.

Le marché européen nous donne une bonne mesure de ce défi d'agrégation de données. En novembre 2022, Woosmap Store Locator affiche plus de 600 000 points de recharge VE en Europe. À titre de comparaison, les simples services d'agrégation de géolocalisation VE n'en affichent qu'environ 300 000. Le réseau Tesla à lui seul compte 35 000 Superchargers mondiaux et un réseau de 35 000 Wall Connectors sur des sites de Destination Charging. Suivre la croissance de ce réseau n'est que la partie émergée de l'iceberg VE.

Pour sourcer ces données, Woosmap s'est associé à Eco-Movement, la plateforme mondiale leader qui agrège, améliore et enrichit les données sur l'ensemble des stations de recharge VE accessibles au public.

« Nous gérons des centaines de connexions qui nous fournissent des données en direct dans de nombreux formats différents pour des milliers de réseaux de recharge. En tant qu'entreprise indépendante et spécialisée, nous sommes particulièrement bien placés pour collecter et préparer de manière centralisée les données destinées à des applications aussi performantes que celle de Woosmap », déclare Sjors Martens, Directeur commercial chez Eco-Movement.

Créez votre propre point de recharge ici.

What are the advantages of having a locator as an EV business?

With Electric and hybrid Vehicles, the travelling salesman's problem of finding the shortest way to connect the dots on a journey is becoming an everyman and woman problem. But the drivers’ challenge is now to optimise driving time, total miles range and charging time. 

In fact, the driver’s journey to an EV charge point is one of the most compelling stories for location services. Businesses, from the EV sector and beyond, can build services around those route planning challenges. In this case, the granularity of data is particularly important. Because drivers need to know how fast they can charge their car, but also if a compatible charge point is available and reserve it. At least four distinct types of plugs are available at charging points: two for alternating current (AC – up to 43 kW) and two for direct current (DC, up to 350 kW). Planning a journey requires factoring in those charging parameters, as well as the road and weather conditions. That’s why Google introduced a “Fast charge” button in its November Google Maps update, to quickly filter out slow chargers.

What other types of businesses can build a strategy around chargepoints?

Hotels, restaurants and shops also have interesting use cases for EV charging points. Because drivers will plan their routes to maximise their time while the car is charging. A two-hour charging stop can be perfect for a restaurant break or shopping time. For hotels and public entertainment venues, the availability of a charging station in their parking lot or nearby is also a great differentiator.

For instance, the French supermarket chain Carrefour is building charging stations next to all its stores. Between now and 2025, it will build 5000 charging stations to make mobility easier for its customers. Its “Carrefour Énergies” mobile application integrates an EV station locator. It also gives one hour of charging for free to loyalty card or Pass card holders.

How can a geolocator strategy improve user experience?

We need to talk about user experience throughout the buyer’s journey. Because an EV charge point locator brings value already at the “consideration stage” of the electric or hybrid car sales journey. Automakers and car dealers need to remove the doubts a prospective buyer would have before buying an electric car. Especially for people considering their first switch from a thermal car to an electric one.** Doubts and questions like « Is an electric car adapted to my daily commute or future trips ? », and « Where would I charge when I go to work, go shopping or visit family?”. Because those doubts and the lack of information are frictions that slow down the buying process of customers**.

For instance, the leading car manufacturer Renault was among the first to implement this idea of a “frictionless” sales tunnel for Electric Vehicles. In 2010, Renault created its own EV charge point locator, with Woosmap’s APIs. The company now offers a complete service, called Z.E.Pass, to simplify geolocation, use and payments at electric charging stations.

If we go back to the customer’s journey, everyday customers make** micro-decisions about purchases and brands**, based on distance and convenience. Decisions like going to a shop in person, getting delivery, or click & collect services. This means that locators are already embedded in the consumer’s journey, well beyond the EV charge point locator scenario. But when brands do not integrate those locator services into their customer experience, prospective buyers are forced to leave their website and the brand’s universe to check for this information elsewhere. That’s why EV locators are a great asset to** reduce customer acquisition costs **and “cart abandonment rates” (that reach almost 70% in e-commerce).

Displaying aggregated information from hundreds of EV players in a single geolocation service is a complex task. It takes cartography skills but also technological expertise. One of the challenges is to integrate those data through APIs (Application Programming Interfaces, used to open up a company’s applications' data and functionality to external third-party). And consumers expect that those geolocation services remain fast, even when thousands or millions of people use them simultaneously.

Woosmap already serves the geolocation needs of more than 600 companies worldwide, including the EV sector, with 8 Billion data queries per year. Woosmap’s API can display more than 100 000 search points with a standard response time of 100 milliseconds. 

Since 2009, Woosmap offers a unique combination of privacy-first geolocation APIs and SDKs, based on our own data sourcing, without collecting any personal data. Our cloud-based location solution is designed to help developers manage location data services and optimise geolocation usage for websites and mobile applications.** Woosmap is our own proprietary platform**. With a set of independent APIs dedicated to B2B2C business use cases. Such as store locators, distance calculation, geofencing, and data search. Beyond those tools, we also accompany businesses to take advantage of geolocation in their company strategy.

EV charge point locators can benefit from our expertise in the automotive industry and transport industry. Including** car manufacturers like Peugeot, Renault, Hyundai, Kia, Opel, Land Rover, Stellantis and Jaguar; motorcycle manufacturers like Kawasaki; vehicle repair and maintenance centre **chains, like Norauto and Carglass.

We also work with retail, e-commerce and pure players (creating last-mile delivery experiences), food and travel, as well as fintech and insurance. So we already manage and integrate Point Of Interest data relevant to the EV market, from the car dealership to the charge point on the road and the restaurant next door.

How does Woosmap bring value to the EV geolocation ecosystem?